Lärmentgelt

Lexikon · Betrieb · Stand: 2026-10-03 · Redaktion

Erklärung

Flughäfen erheben für Starts und Landungen Entgelte, die Airlines zahlen. Ein Teil davon ist lärmabhängig: Je lauter ein Flugzeugmuster, desto höher fällt das Entgelt aus. Das soll Anreize schaffen, leisere Maschinen einzusetzen und besonders in den Nachtstunden Lärm zu mindern. Grundlage sind Lärmklassifizierungen der Flugzeuge, die der Flughafen in Tarifgruppen übersetzt. Manche Flughäfen staffeln die Sätze nach Tageszeit und erheben zu später Stunde höhere Beträge. Die konkreten Tabellen veröffentlichen die Betreiber in ihren Entgeltordnungen, die zugleich von den Aufsichtsbehörden genehmigt werden. Zahlen nennen wir hier bewusst nicht, denn sie unterscheiden sich je Flughafen und ändern sich. Das europäische Recht regelt Flughafenentgelte in der Richtlinie 2009/12/EG, während lärmbedingte Betriebsbeschränkungen unter die Verordnung (EU) Nr. 598/2014 fallen. Für Reisende sind Lärmentgelte unsichtbar, sie fließen aber in die Kosten der Airlines ein und können Ticketpreise beeinflussen. Sie sind getrennt von Passagierentgelten und Sicherheitsgebühren zu betrachten, die ebenfalls im Preis stecken. Rechtlich musst du darauf nicht achten, solange der Endpreis alle unvermeidbaren Bestandteile enthält, wie es die Verordnung (EG) Nr. 1008/2008 verlangt. Wer sich für Lärmschutz interessiert, findet auf den Seiten der Flughäfen häufig Berichte zu Messungen und Maßnahmen. Auch Anwohner profitieren von dem System, weil Airlines Anreize haben, leisere Technik einzusetzen, und Flughäfen können mit den Einnahmen Schallschutzmaßnahmen oder Lärmmonitoring finanzieren.